Kırmızı Fisico'ya Çok Yakışmış

Massa’nın kazasından sonra Badoer’in koltuğa geçmesini istediğimi önceki yazılarımda yazmıştım. Hatta Schumacher’in adı geçmeye başladığında da biraz kızmıştım. Çünkü o koltuk yıllardır test pilotluğu yapan Badoer’in hakkıydı. En son yarışını 1999’da Minardi ile yapan Badoer’in yarış performansı ne yazık ki çok kötüydü. Her şeye rağmen Badoer’in çok iyi bir test pilotu olduğunu düşünüyorum.

Dönelim Fisico’ya… Fisico bu hafta sonu Ferrari ile ilk yarışına çıkacak. Üstelik Ferrari’nin ve kendisinin ülkesi İtalya’da… Motor sporlarında hiçbir şey önceden kestirilemez fakat Fisico’nun bu yarışta Ferrari’nin hakkını vereceğini düşünüyorum. Üstelik yavaş virajları olan Monza pistinde KERS’de büyük rol oynayacak. Fisico’nun ilk defa KERS’li bir aracı kullanacak olması ve bu aracın da bir Ferrari olması, onun yarıştaki olası bir podyum şansını oldukça kuvvetlendiriyor. Gönül ister ki yarışı kazansın.

Formula 1’de yarışan böyle gariban bir takımı vardı zamanında. Minardi. Ben de bu takımı ciddi anlamda severdim. Ama gariban oldukları için değil. Gariban olmalarına rağmen bir şekilde Formula 1’de tutunup, yarışmaya çalışmalarından ötürü… Üstelik her yarışta sonuncu olmalarına rağmen…

Minardi Formula 1’in en köklü takımlarından birisiydi. 1979 yılında Giancarlo Minardi tarafından kuruldu ve 1985-2005 yılları arasında aralıksız 20 yıl Formula 1’de yarıştı. Bu 20 yıllık süre içinde takım hiçbir yarış kazanamadı ve hiç podyuma çıkamadı. En iyi yarış bitirme sırası iki defa dördüncülüktü. Buna karşılık en iyi yarış başlangıcı da 1990 Amerika GP’sinde Pierluigi Martini’nin elde ettiği 2. sıraydı.

Aralarında Fernando Alonso, Mark Webber, Jarno Trulli, Alessandro Zanardi, Giancarlo Fisichella ve Justin Wilson’ın bulunduğu pek çok Formula 1 sürücüsü kariyerlerine Minardi ile başladılar. Bu bakımdan Minardi’nin Formula 1’e sürücü yetiştirme gibi bir görevi daha vardı. Çünkü büyük takımlar adı sanı duyulmamış, daha önce Formula 1 tecrübesi yaşamamış sürücüleri transfer etmeye sıcak bakmıyorlardı.

Minardi 2003

2001 yılında Paul Stoddart takımı satın aldı ve Europen Racing Formula 3000 takımı ile Minardi’yi birleştirdi. Takım European Minardi adıyla yoluna devam etme kararı aldı. 2004 yılında takım yavaş yavaş Formula 1’in ağır maliyetlerini karşılayamamaya başladı. Gerek kullandığı motorun parasını gerekse çalışanların maaşlarını ödemekte sıkıntıya düşmüşken, FIA kapanan Arrows takımının payına düşen yayın ve reklam gelirlerini, diğer Formula 1 takımlarının onayını da alarak Minardi’nin almasını sağladı. Bu sayede Minardi maddi anlamda bir nebze olsun rahat bir nefes almıştı.

2005 sezonu başında takım sponsor bulmakta zorlanıyordu. Bu sebeple kendi sponsorları olan sürücüleri koltuğa oturtma politikasına gittiler. Bu sayede hem takım hem de sürücü kazanacaktı. Ama bu politika da tam anlamıyla tutmadı. Takım yine yavaş yavaş maddi sıkıntıya girmeye başladı. Bir önceki sezon baş gösteren sorunlar yeniden ortaya çıktı. Artık Formula 1’den çekilmek Minardi için kaçınılmaz olmuştu ve takım 2005 sezonu sonunda tüm Formula 1 aktivitelerini durduracağını açıkladı.

Mİnardi 2005

2005 sezonu biter bitmez Minardi, RedBull takımının yan takımı olmak üzere RedBull’a satıldı ve Scuderia Toro Rosso adını aldı. Böylelikle 20 yıllık Minardi, Formula 1 macerasına noktayı koymuş oldu. Ben şahsen çok üzüldüm. Çünkü Minardi Formula 1’e farklı bir renk ve heyecan katıyordu. Bazen sezon boyunca aldığı 1 puan, bazen yarış sırasında bir arabayı geçmesi insanın hoşuna gidiyordu. Çünkü bunları yapmak Minardi takımı için deveye hendek atlatmakla aynı zorluktaydı.

Aslında Formula 1 öyle bir spor ki her an her şey olabiliyor. Gerek pist üzerinde gerekse kağıt üzerinde. Bir de bakmışım Minardi tekrar Minardi adıyla pistlere dönmüş. Neden olmasın? Takımın fanları bile hala Minardi Formula 1 takımını bir web sitesiyle yaşatıyorlar. Düşünün artık ne kadar büyük bir takım olduğunu. http://www.forzaminardi.com